新丰江大桥成功合龙

■新丰江大桥成功合龙 本报记者 邓宇权 摄

○本报讯 记者 王亚娇 通讯员 徐嘉威 夏家胜 昨日凌晨5时，由广东省高速公路有限公司投资、中铁大桥局承建的长深高速河惠段改扩建项目的新丰江大桥完成中跨合龙段浇筑施工，大桥顺利实现合龙。

新丰江大桥是长深高速河惠段控制性工程，全长281米，为（75+130+75）米变截面预应力混凝土连续刚构。新丰江大桥采用菱形挂篮悬臂对称浇筑的施工工艺，共分18段进行浇筑，在大桥主墩墩顶浇筑起步梁段，在起步梁段上拼装挂篮并依次分段悬浇梁段，最后施工边跨及中跨。为保证工程质量，工作人员避开高温在夜间开始浇筑，历时3.5小时完成了33.8立方米的混凝土浇筑，连续梁的中跨部分顺利实现合龙。

据中铁大桥局长深高速项目工程部部长赵崇敏介绍，项目采用“边通车、边施工”的改扩建模式，要确保既有线路正常运行，工程管理及安全风险管控难度大。在建设过程中，施工单位大力推行工程建设和安全应急智慧化管理，应用AI无人机自动巡查方式，定期检测大桥施工和通行状态，并通过“沿线摄像头+AI无人机+交通协管员”建立快速安全监控感知体系，实现大桥建设全时域安全监控，及时发现并处置突发事件。

在智能建造方面，项目建设有数字化智慧钢筋厂、绿色智能环保拌合站，实现标准化制作、工厂化生产、快捷化安装。同时，在施工中大力引进先进的智能工装设备，革新施工工艺，应用挂篮装配式反力架快速预压施工、塔吊智能限位系统、高边坡快速监测等技术工艺，有效提升了安全质量管理水平。

新丰江大桥位于国家重点水源保护区万绿湖景区内，大桥上跨东江水系最大支流新丰江，临近广东第一大水库——新丰江水库，为一级水源保护区，大桥施工绿色环保要求高。据中铁大桥局长深高速项目党支部书记齐翔介绍，建设团队按照生态友好、绿色施工的要求，在施工过程中采取挂篮兜底防护、桥下设置安全防护、水面设置浮漂和警戒船等措施，施工场地修建截排水沟、沉沙池，废渣水经集水池沉淀处理，专门收集废渣并进行无公害处理，全力以赴做好生态环境保护。

长深高速河惠段改扩建项目为广东省“十四五”规划重点工程，全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。截至目前，项目路基工程基本完成，正大力推进路面结构层摊铺，建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区的联系，促进广东区域社会经济协调发展。