跨越十年拓新路 穿山越壑绘蓝图

■河惠莞高速公路龙川登云梅花枢纽互通。通过该枢纽，将梅龙高速公路与河惠莞高速公路互联互通。

核心提示

千古百业兴，先行在交通。党的十八大以来，龙川县以“融湾”为“纲”、“融深”为牵引，紧抓交通强国、交通强省和“双区”建设重大历史机遇，聚焦高质量发展，努力办人民满意交通，外联内畅的交通网络体系建设初见成效，为推动全县经济社会发展提供了坚强的交通运输支撑和保障。

打开龙川交通建设的蓝图，一条条交通大动脉纵横交错、四通八达，串联起城市与乡村；一座座桥梁和隧道，穿山越岭、跨江而过，在大地上挺起脊梁；一座座车站，拔地而起、车水马龙，彰显着生机与活力；一趟趟列车，穿境而过、驶向远方，承载着梦想和希望。公路、铁路、水路等纵横交错的交通基础设施网络覆盖了龙川3081平方公里的每个角落，为经济社会发展提供着不竭动力。

逢山开“路”，遇水搭“桥”，让龙川高质量发展“血脉”畅通。目前，龙川已基本形成“2条高速铁路+2条普通铁路+4条高速公路+3条国道+9条省道+1条航道”的交通路网，实现高速贯穿南北、镇镇通公路、村村通水泥路的便捷快速交通网络。

高速铁路公路网 串起龙川“快”生活

时光雕刻出巨变。巨变，从交通开始。

“十三五”期间，龙川县交通项目共完成投资约226亿元，其中铁路、高速公路累计完成投资约178.61亿元，其他公路约39.39亿元，交通基础设施投资呈现持续增长的态势，铺就了条条通途。

铁路建设全面推进，高铁入川梦圆。赣深高铁（赣州至深圳）龙川段于2016年开工建设， 2021年底建成通车。该铁路在龙川佗城设立龙川西站，车站4台12线，按照区域枢纽站设计。龙龙高铁（龙川至福建龙岩）梅龙段于2020年7月开工建设，计划2024年建成。赣深通南北，双龙入古邑，双高铁交会龙川，将龙川的交通区位优势提升到新的高度，带来了质的飞跃。

公路建设新跨越，高速公路贯穿南北。“十三五”期间，龙川县高速公路实现跨越式发展，新增通车里程124.665公里。其中，汕昆高速公路（龙川—怀集）2018年建成通车，龙川段全长22.665公里；河惠莞高速公路（龙川—紫金）2020年1月建成通车，龙川段全长104公里，从北至南穿过14个镇；龙寻高速公路（龙川—江西寻乌）2020年12月开工建设，预计今年12月份建成通车。国道、省道及干线公路同步推进，“三纵六横”骨架构建，2021年成功创成“四好农村路” 省级示范县，基本形成连通周边地区、跨地市和县域、衔接乡镇覆盖全县的公路干线网络。

截至2021年底，全县通车总里程3826.761公里，其中高速公路157.432公里、国道215.724公里、省道285.493公里、县道417.705公里、乡道1142.702公里、村道1607.705公里。公路网密度为124公里/百平方公里。

十年来，龙川县高速铁路、高速公路路网不断完善，已形成了四通八达之势。纵向贯通有赣深高铁、京九铁路及河惠莞高速公路、寻龙高速公路，横向贯通有龙龙高铁、广梅汕铁路及汕昆高速公路（龙川—怀集）、河梅高速公路、连梅高速公路。 与此同时，龙川积极主动推动通用机场建设，奋力推进东江航道龙川段千吨级复航工作。

穿山越壑，构筑交通大通道。“十四五”时期，龙川县将深入推进“融湾”“融深”工作，持续加强综合运输建设，奋力构建“一机场一航道五高速八铁路”立体交通网络体系。

加快铁路通道建设。高质高效推进龙龙高铁建设，积极主动配合厦昆高铁前期规划和广河高铁建设工作，奋力形成“4高铁4普铁”铁路通道（即赣深高铁、龙龙高铁、厦昆高铁、广河高铁等4条高铁，京九铁路、广梅汕铁路、龙汕铁路、龙韶铁路等4条普铁）。

高质量发展公路网。全面对接粤港澳大湾区和深圳都市圈，加强与粤东、赣闽等周边地区的联系，在河惠莞、长深高速公路基础上，龙川将全力推进龙寻高速公路、连梅高速公路建设，形成“两横三纵”格局（“两横”为连通长深高速公路和连通连梅高速公路，“三纵”分别为连通粤港澳大湾区的河惠莞高速公路、连通粤东和广西的汕昆高速公路、连通江西省的龙寻高速）。以河惠莞等4条高速公路、2条国道及若干省道公路为骨架，一个贯通南北、连接东西的干线公路网形成。

日益密布的高速铁路与公路网，加上正在推动建设的机场、航道，为龙川县构建一条社会经济高质量发展的“黄金走廊”，更快更全面融入珠三角经济圈，串起了龙川“快”生活。

交通四通八达 铺就县域发展“快车道”

谋定而动，举棋落子。今年6月，龙川县正式吹响了交通大会战的集结号，全面拉开了新一轮交通建设序幕。

今年，龙川县在建交通运输工程项目13个，总投资34.95亿元；今年可实施的交通运输工程项目17个，总投资26.67亿元；正在开展前期工作的交通运输工程项目13个，总投资47.57亿元；正在谋划中的交通运输工程项目15个，总投资37.75亿元。

在建项目国道 205线龙川县城段北移工程是龙川县中心城区交通布局的关键，是“一核心三新城”总体空间布局中“一核”扩容提质的战略重点，2019年10月动工，目前正有序推进中。该项目建成后，直接打通了龙川中心城区与外界快速连通的通道，实现了县城交通枢纽战略性外引内联。同时，该项目将进一步拉大城市骨架，龙川县城面积将扩大6至8倍，并且将规划建设的3个新城串联起来，对改善县城交通环境和城市提质扩容有重要意义。

构建外联内接交通格局，打通交通“瓶颈”，铺就县域经济发展“快车道”。近年来，龙川县奋力打造快速化、大运量的综合运输通道，内联外通的国省道公路网，畅通完善的农村公路网，推动绿化低碳的东江复航水路运输系统建设，打造衔接有序的枢纽站场和便捷高效的运输服务系统，奋力建设“外联内畅、互联互通”交通格局。

锚定周边市县目标，建设“外联”交通。谋划推动建设寻乌高速公路，增加北上出省通道。加快推进连梅高速公路龙川段建设，增加横向高速运载能力。对省道339线龙川县廻龙（兴宁交界）至赤光段路面改造进行改造升级，提升外联能力。

立足县域镇村布局，建设“内畅”交通。以升级改造提升镇与镇之间的通行能力。2012年以来，龙川先后完成国道205线龙川段文明示范改造工程、省道227线龙母至老隆段路面大修工程、省道228线黎咀至龙母段路面大修工程、国道205线龙川东出口至佗城段路面改造工程等20个项目，建设里程158.702公里，完成工程投资10.216亿元。加快推进乡村公路建设。“十三五”期间，龙川县以“四好农村路”省级示范县创建为契机，推进农村公路建设，具备条件的乡镇和建制村实现100%通硬化路，形成乡镇通、村村通的基础路网的新格局。今年，龙川正式启动“四好农村路”国家级示范县创建工作，农村公路建设有望再上新台阶。

聚焦高品质县城，建设“通达”交通。立足城市路网框架更新升级，2012年以来，龙川投资近10亿元，加快国道205线龙川培英学校人行天桥、高铁新城市政站道路工程及县城主干道扩容升级等 25 个市政道路项目建设，进一步提升城市路网承载力。2018年新建了龙川铁路集装箱货场，打通了大宗货物运输通道。2022年5月，深圳盐田国际内陆港（龙川）在龙川火车站货运场挂牌运营，架起了一座连通老区与深圳特区的货运桥梁。依托赣深高铁龙川西站，启动龙川西站综合交通枢纽及配套工程项目建设，建成后将成为粤北地区大型综合客运枢纽，实现铁路、长途客运、公交、出租等交通方式的无缝换乘。

随着四通八达交通路网的建设，打通了龙川县域向外的交通大“动脉”和向内的“毛细血管”，为人流、物流、信息流、资金流、技术流等发展要素注入龙川提供了便捷通道，为龙川“融湾”“融深”、推动社会经济发展发挥重要作用。

建设“四好农村路” 绘就乡村振兴好风景

道路通，百业兴。农村公路就是群众的希望之路。

十年来，龙川县委、县政府把交通发展作为乡村振兴的先导工程、提升幸福感的民生工程，发力“四好农村路”省级示范县创建，深入推进乡村大交通发展战略，以路为轴将特色产业、景区景点串点成线，打造独具特色的“美丽廊道”，盘活闲置资源，为村庄注入活力，实现了交通提升、乡村振兴“双赢”局面。

其间，龙川县着力从补齐农村交通基础设施短板入手，通过实施通自然村公路路面硬底化、通行政村窄路基路面拓宽、县乡道升级等项目建设，农村公路实现了由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”向“畅”的转变，农村公路建设迈上新台阶。

截至2020年底，全县通车总里程3826.761公里，其中农村公路总里程达3168.112公里（县道417.705公里、乡道1142.702公里、村道1607.705公里），占公路通车总里程的82.79%，公路网密度为124公里/百平方公里。农村公路总里程比2015年增加938.987公里，公路密度增加了30.3公里/百平方公里。

当前，龙川全县具备条件的乡镇和建制村实现100%通硬化路、行政村道路硬化率达到100%，全县1303个自然村实现至少有一条硬化路可通达，农村公路列养率达到100%。农村公路覆盖范围、通达深度、通畅水平、服务能力显著提高，基本形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。

同时，进一步完善乡村客运网络建设。全县客货运输能力持续增强，基本实现“人便于行、货畅其流”，路通了、车来了，广大农民群众生活满意度、获得感逐年上升。“十三五”以来，龙川县先后升级改造了2个乡镇客运站点、11个乡镇简易客运站，开通农村客运线路34条、农村公交线路18条。乡镇和行政村通客车率均达到100%，解决了近30万人的出行问题。

特别值得一提的是，依托“交通+”，推动“四好农村路”与乡村振兴、特色产业、全域旅游等融合发展，让群众共享交通建设带来的叠加放大效应，让交通扶贫、推动乡村振兴成为交通建设新亮点。

实施“公路+乡村振兴”。聚焦群众最盼望的“畅返不畅”“等级不高”“安全隐患大”等短板，将“四好农村路”建设纳入了实施乡村振兴战略的重点全面铺开。“十三五”以来，龙川县累计投入近10亿元，用于农村公路建设，完成县乡公路升级改造66.2公里、70个省定贫困村道路硬底化288公里、新农村道路硬底化492公里、“畅返不畅”整治1405公里、窄路拓宽516公里，大大改善了群众出行条件，提升了镇村路域环境、农村公路品质，为农民致富奔康、乡村振兴铺就了“快车道”。

实施“公路+特色产业”。在建设农村公路过程中，龙川县将农村公路与特色产业相结合，协同培育高山油茶、绿色葡萄、有机蔬菜、优质水稻、猕猴桃等特色产业，不仅降低了物流运输成本，而且提高了农产品竞争力，沿线群众发展产业的意愿和信心倍增。公路串起了特色产业，让群众致富有了交通保障，真正实现了“修好一条路、发展一片产业、造福一方群众”的目标。

实施“公路+全域旅游”。坚持“一景一路、一路一品”理念，依托龙川公路沿线自然生态禀赋，将农村公路建设与全域旅游相结合，让公路成为“旅游走廊”，成功打造了霍山（4A）旅游专线公路、赤光绿油小镇（3A）环线、丰稔五色茶岭（3A）环线等“乡村景观路”，全县国家3A级景区全部直接连通三级及以上等级公路，农村公路建设为乡村旅游资源的开发提供了强力支撑。

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。进入“十四五”，龙川乘着交通建设发展的东风，紧紧抓住“双区”建设的机遇，积极谋划“融湾”“融深”高快速通道，掀起了新一轮交通建设热潮，全面融入“粤港澳大湾区经济生活圈”，谱写大气磅礴的交通奋进篇章。

数说交通发展

●增加2条高速铁路（赣深高铁建成通车，梅龙高铁在建），步入高铁时代。

●增加3条高速公路（汕昆和河惠莞高速建成通车，龙寻高速在建）高速通车里程新增124.665公里。

●增加2条国道（236线和238线），国道通车里程新增186.405公里。

●增加2条旅游专线线路，全县国家3A级景区均连通三级及以上等级公路。

●乡镇和建制村通客车率均达100%。

交通大事记

★关键词：汕昆高速公路（龙川—怀集）建成通车。汕昆高速公路龙川段起于梅河高速公路龙川西出口，经佗城镇、老隆镇、义都镇，设龙川北及义都两个互通立交。2015年6月动工，2018年12月建成通车。

★关键词：河惠莞高速公路（龙川—紫金）建成通车。河惠莞高速公路龙川至紫金段2015年12月31日动工建设，2020年1月1日建成通车。该高速公路在龙川境内全长104.396公里，从北至南途经龙川14个镇，共设8个匝道出入口。

★关键词：赣深高铁建成通车。赣深高铁2016年12月22日开工，2021年12月10日建成通车，在龙川设西站，车站4台12线，按照区域枢纽站设计。

★关键词：梅龙高铁开工建设。梅龙高铁线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站。项目于2020年7月开工建设，建设工期4年，建成后将与赣深高铁、广汕铁路、梅汕铁路等互联互通。

★关键词：龙寻高速公路（龙川—江西寻乌）开工建设。龙寻高速起点与龙紫高速公路相接，终点位于粤赣省界，与寻乌至龙川高速公路江西段对接。项目自2020年4月25日开工建设，近期实现全线贯通，今年年底有望建成通车。

★关键词：宝龙东江大桥。宝龙东江大桥因原东江第一桥成为危桥而下移兴建，是龙川县境内第七座跨东江大桥，起于龙川县佗城镇梅村与原国道205线（今Y034线）相接，止于佗城加油站与现国道205线相接，全长3.321公里， 2014年9月动工，2016年12月竣工通车。深圳市宝安区委、区政府给予大力支持，发动宝安区企业家捐款2000万元用于大桥建设。

★关键词：国道236线龙川县龙江大桥新建工程。项目位于枫树坝水库区内，彭坑大桥右侧， 2020年9月开工，预计今年完工。

■组稿：本报记者 陈小玲 特约记者 曾祥太 通讯员 黄惠忠

■摄影：本报记者 冯晓铭

■制图：小小