助力河源“融深”“融湾”全域化

■建设中的赣深高铁河源东站。赣深高铁建成通车后，河源将进入到粤港澳大湾区、深圳都市圈及周边城市高铁1小时交通圈。冯晓铭 摄

“融深”“融湾”是河源加快发展的重大举措。今年政府工作报告提出，要按照“湾区所向、深圳所需、河源所能”要求，充分发挥深圳对口帮扶作用，加快构建与“双区”合作互动新局面。

河源如何“融深”“融湾”？市人大代表、政协委员纷纷建言献策，助力河源“融深”“融湾”全域化。

交通出行一体化同城化

交通是“融湾”“融深”的先导和基础。市人大代表廖小云表示，在“十四五”时期，河源将高效对接省“12312”现代化综合立体交通体系，积极优化“融深”“融湾”快速通道网络，全面提升市域交通基础设施互联互通水平，加快形成全面全域“融深”“融湾”的“水陆空铁”高效联运的现代综合交通运输体系格局，加快构建河源“12131”交通圈，推动河源与大湾区主要城市交通出行一体化、同城化。

廖小云建议，在陆路交通方面，要加快完善高快速铁路网和高速公路网规划，加快赣深高铁和长深高速公路改扩建工程等项目建设，打造河源至广州、深圳“2+2+1”高快速通道，同时推进梅龙高铁、河惠汕高速公路等项目开工建设，构建高效便捷的快速通道网络，打造河源到粤港澳大湾区、深圳都市圈及周边城市高铁1小时交通圈、高速公路2小时交通圈，河源到惠州平潭机场、广州白云机场高铁1小时交通圈，河源到赣闽地区主要城市高铁3小时交通圈。在水运方面，要加快东江航道扩能升级，统筹推进河源港建设，着力推进源城港区码头、古竹码头建设，争取与东江1000吨三级航道同步建成运营，构建水上交通互联互通体系，加强与大湾区水上联系，打通江海联运物流大通道。在航空方面，加快河源航空布局规划，构建与白云机场、深圳机场、惠州平潭机场形成功能互补的航空服务体系，推动河源积极融入大湾区世界级机场群，着力打造“1+3+4+N”机场体系。（本报记者 梁驱远）

着力提升“融深”“融湾”“软联通”

“政府工作报告进行了具体部署，河源在‘融深’‘融湾’方面已经有了具体的实施方案，尤其是对接省‘12312’现代化综合立体交通体系等，让我觉得离粤港澳大湾区的距离更近了。”市政协委员黄经胜表示，河源要深入“融深”“融湾”，不但要在“硬联通”上下功夫，也要提升“软联通”。

黄经胜建议，要多向粤港澳大湾区、尤其是深圳学习先进发展经验，因为粤港澳大湾区有很多优化营商环境、提升政务服务效率等政策都值得推广借鉴。他还建议引入更多的金融机构，壮大地方金融主体，缓解企业融资难、融资贵等问题。

对于人才引进和人才导入问题，黄经胜建议我市在“融深”“融湾”的过程中建立人才库，并成立相关的专业研究院，将粤港澳大湾区的部分人才纳入其中，共享大湾区的人才资源，借力推动河源经济社会发展。（本报记者 王亚娇）

打造具有河源特色的“圳品”农产品

河源具有良好的生态，发展绿色农业、高端农业条件得天独厚。市政协委员郑杰认为，河源在地理位置上同时受到“双区”辐射带动，在抢抓“双区”建设机遇上具有独特优势。郑杰建议，要围绕打造灯塔盆地农高区，大力发展现代农业，加强与科研技术团队合作，推广智慧农业、使用节水种植等技术手段，有效提升农产品产能供给；要突出打造优质农产品，推动农产品“融深”，主动对接深圳市场，对标供深食品标准，制定符合河源实际的供深农产品生产种植标准，打造具有河源特色的“圳品”农产品。同时，要实施新型职业农民培育工程，通过弹性学制鼓励年轻力量参与中高等农业职业教育培训，支持农民专业合作社、龙头企业等主体兴办农业技能培训班。（本报记者 张平）

推动生态资源现代化升级

市政协委员赖运宏认为，河源具备优越的自然生态资源，建设“示范区”“排头兵”和“两个河源”有先天的资源优势。特别是近年来，万绿湖、客天下、巴伐利亚庄园、春沐源等知名旅游景区深受粤港澳大湾区游客欢迎，河源已形成了一定规模的旅游品牌资源，具备升级基础；霸王花米排粉、聪明人饮料、正能量山泉等农产品和水资源深加工产品品牌经过多年发展，也具备了较强的市场影响力，具备现代化升级发展的条件。

赖运宏建议，抓住“融深”“融湾”机遇，深度挖掘河源在旅游、农产品等行业的资源，发挥资源最大效益，推动生态资源现代化升级。一是要突出河源现有资源优势，对河源目前旅游、食品等生态资源产品品牌进行摸底，选择发展潜力大的品牌进行重点挖掘和扶持，搭建向粤港澳大湾区推介本土生态资源产品品牌的平台，进一步做大做强现有品牌。二是要进一步打造好营商环境，大力发展河源民营经济，建设灵活多样的投融资体系，做好招商引资工作，引进外来投资、技术和人才，推动河源本土生态资源品牌现代化升级发展，将我市青山绿水和种养资源等优势快速转化为经济文化发展优势，走好河源绿色发展道路。

（本报记者 方新苗）