以交通先行激活市域协同新势能

本报评论员 黄世军

昨日上午， 河源紫金至江东新区高速公路项目（下称河紫高速）正式动工建设（详见本报今日头版报道）。这条承载着紫金人民多年期盼的省重点交通工程，补上了市区直达紫金高速通道的短板，是我市夯实交通底盘、推进市域一体化、纵深实施“百千万工程”的关键一步，为山区县域融入中心城区发展圈打开新空间。

交通是经济社会发展的“先行官”，通道畅，则要素活。紫金生态资源富集，蝉茶、林果等特色物产底蕴深厚，文旅资源得天独厚，但长期缺少直达市区的高速干线，“近而不畅”的交通制约，影响人流、物流、资金流高效流转，资源优势难以充分转化为产业优势。河紫高速全长48.22公里，串联紫城、黄塘、柏埔，直达江东新区，建成后紫金县城到市区车程压缩至40分钟，还将串联河惠莞、广河、揭博等高速公路，强化赣深高铁河源东站集疏运能力，打通紫金对接主城、联动粤港澳大湾区的快速脉络。一条路，拉近的不只是时空距离，更是城乡产业协同、市场互通的距离。

这条通道，既是民生路，也是产业路、振兴路。对沿线乡镇而言，便捷路网能够降低特色农产品外运成本，助力乡土好物更快走向大湾区市场，带动种养产业、乡村旅游提质升级；对全市布局来说，它推动江东新区产业平台、中心城区市场资源与紫金县域资源双向对接，促进主城辐射力向东延伸，推动县域和市区功能互补、一体发展，助力构建主城引领、县域联动、镇村兴旺的市域发展格局。

大道开工，实干为要。重大工程建设考验协同能力，各相关单位、沿线镇村要牢固树立全市“一盘棋”意识，靠前做好征地拆迁、要素保障、协调服务，及时化解施工难点堵点。建设单位要坚守安全底线、生态红线，立足河源生态底色，统筹工程建设与生态保护，高标准打造平安百年品质工程，把河紫高速建成生态示范路、群众满意路。同时，坚持路产同步谋划，提前布局沿线配套产业、农旅节点，把通道红利前置转化，避免“路通之后产业滞后”。

路网一通，格局一新。河紫高速的动工，是我市持续完善立体交通网络、大抓基础设施建设的缩影。期待以此为契机，持续加快“融湾”通道建设，以交通硬联通带动产业、要素、功能的软融合，推动各县区立足资源禀赋、协同发力，不断激活县域经济活力，为河源高质量发展积蓄更强劲动能。