莫让停车费减了湖山暖意

本报评论员 黄世军

刚刚过去的国庆假期，新丰江九里湖森林公园成了不少市民、游客的打卡地。绿道绕湖、草木斑斓，经微地形改造后的亲水步道与观景平台，让人“近水亲绿、登高望湖”，绿美广东生态建设示范点的招牌，正在变成可感可得的休闲空间。

然而，与风景一同进入视线的，还有停车场收费争议【注：九里湖停车场收费标准为：9座以上（含）为20元/辆/次，9座以下10元/辆/次，摩托车1元/辆/次；30分钟内免费】。自今年8月完成改造后，不少“慕名而去”的市民、游客直呼停车收费“太贵”，落得个“败兴而归”；如今更多人宁愿把车停在1公里外的免费停车场再步行前往；国庆假期，市民、游客的吐槽也不少。一座由政府投资改造、以“九里斑斓”为特色的公园，作为绿美广东生态建设示范点和环万绿湖片区生态修复与价值转化的标杆示范项目，停车却先让市民、游客掏了钱，这样的反差，值得一问。

从社会学角度说，公园本是少有的“无门槛公共空间”，是城市里“免费的公共生活”的载体。当然，考虑到该公园前期改造投入及运营成本，如场地管理、卫生保洁、设施维护等都需要持续投入，适当收取停车费或也情有可原。此外，从公示牌看，收费在东源县发改局有备案，程序上并非“先斩后奏”。但要看到，“程序合规”并不等于“定价合理”，更不等于“民意认同”。备案走的是流程，而收费标准是怎么定出来的，是否做过公众意见征求、成本测算是否公开透明，这些问题的答案，群众却未必看得见。

问题在于，公园的第一属性是“公共”。它姓“公”，本质上是政府用公共财政为市民提供的民生福利。当这样的场所开始向群众收取停车费时，就触碰了一条敏感的边界——收费的度在哪里，什么样的价格才不违背它的公共属性？普通小车10元看着不多，却足以让很多群众掂量再三，也足以让“群众就近享受高品质绿色生活”这句话，在现实面前打几分折扣。

更要紧的是，收费可能伤及长远。生态示范点、标杆项目，说到底是要做口碑、聚人气的。市民愿意来、游客愿意来，公园才有活力，周边的生态价值与文旅价值才能真正转化为发展价值。如今为省停车费，不少人宁可舍近求远，无形中削弱了公园的吸引力；游客的一句“停车真贵”，在互联网时代，也足以成为传播中的减分项。为了一点眼前的小收入，凉了群众的心、丢了文旅的口碑，这笔账，未必划算。

所以，问题不在“收不收费”，而在“怎么收、收得让不让群众服气”。运营管理和民众关切，本不该是单选题。公共空间的运营，完全可以探索更精细化的治理思路。收费与否、定价高低，不能只以备案为终点，更要前置倾听群众诉求，做到收费规则合理、资金去向透明，让运营收益反哺公园管护与品质提升。收费的初衷是在保障场地有序管理的同时，最大限度降低对群众游园体验的影响，不让收费成为群众亲近绿美生态的阻碍。

九里斑斓的底色，最终要落在人心上。公共服务要可持续，也需要管理，越是承担生态示范的公共空间，越要守住“民”这个字。停车收费这道小题，其实是一面镜子，照的是管理者心里有没有装着群众。只有把这道题答好了，“九里斑斓”才真正斑斓得起来。