全国多地基础设施建设取得新进展

○新华社北京10月4日电 金秋时节，大江南北重大工程项目建设持续推进。近期，多地基础设施建设取得新进展。

在陕西，由中铁十六局参建的京昆高速蒲城至涝峪段改扩建工程实现全线通车，以双向八车道的崭新面貌迎来中秋国庆假期。据中铁十六局项目负责人段新鸽介绍，京昆高速蒲城至涝峪段改扩建工程全长约126公里。

京昆高速蒲城至涝峪段改扩建工程是关中平原城市群核心区域重要运输通道，通车运营后进一步提升陕西省高速公路网通行能力和服务水平。

由中铁二十四局参建的西安地铁1号线三期日前开通运营，咸阳迈入“地铁时代”，与西安轨道交通网实现无缝衔接。

在湖北，由中铁十五局承建的襄荆高铁最长隧道刘家岗隧道斜井顺利打通，为隧道正洞施工打通第三个工作面，标志着隧道建设再提速。

襄荆高铁连接湖北省襄阳市与荆门市，正线全长约117公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网主通道之一呼南通道的重要组成部分。沿线桥隧众多，全线桥隧占比达84.7%。

在四川，由中铁十八局承建的亭子口灌区一期工程II标引水隧洞开挖累计达3万米，标志着项目建设任务完成过半。据中铁十八局项目负责人张祥炳介绍，该项目包含35座引水隧洞，其中大寨子隧洞全长7129米，是项目最长瓦斯隧洞，围岩条件复杂，施工难度大。

在安徽，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁十五局承建的合新高铁怀洪新河特大桥跨徐明高速连续梁顺利合龙。怀洪新河特大桥全长约15.4公里，为合新高铁重难点控制性工程。据中铁十五局项目负责人胡志广介绍，大桥连续梁跨越徐明高速，昼夜车流量大。为确保连续梁顺利合龙，项目团队优化完善施工组织方案，采取挂篮封闭式防护措施，加设兜底防护平台，确保施工人员和公路运营安全。

在江西，由中铁十一局承建的遂大高速首个连续梁桥——浮江2号高架桥全面开建，标志着遂大高速建设取得重要进展。

据中铁十一局项目负责人汪祥国介绍，浮江2号高架桥地处江西大余县，全长约1182米，为全线控制性工程。遂大高速是江西省高速公路规划网的重要组成部分，全长约127公里。项目建成后对打通赣西南高速公路大通道，助力革命老区发展具有重要意义。

在广东，穿海越城的广湛高铁湛江湾海底隧道之中，在近400名中铁十四局建设者坚守下，“永兴号”盾构机正24小时不停掘进，向最后1000米冲刺。广湛高铁湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，开挖直径达14.33米，为国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

据中铁十四局项目盾构总机械师蔡明聪介绍，最后1000米掘进阶段，隧道埋深将从20多米逐步减小至4.7米，盾构施工地层沉降与变形控制是施工过程中的控制要点。项目团队依托“智慧工程指挥中心”加强地面监测，严格控制掘进参数，确保安全掘进。